歷史：1842年绵脯，英國物理學(xué)家Earnshaw就提出了磁懸浮的概念，1900年初休里，美國蛆挫，法國等專家曾提出物體擺脫自身重力阻力并高效運(yùn)營的若干猜想--也就是磁懸浮的早期模型。

1966年，美國科學(xué)家詹姆斯·鮑威爾和戈登·丹比提出了第一個(gè)實(shí)用性質(zhì)的磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)璃吧。上世紀(jì)70楣导、80年代，磁懸浮列車在德國蒂森亨舍爾進(jìn)行測試忌颠，德國開始命名這套磁懸浮系統(tǒng)為“磁懸浮”漏匿。

磁懸浮利用懸浮磁力，使物體處于一個(gè)無摩擦敲非、無接觸懸浮的平衡狀態(tài)衅洞。此一特性引起世界各國科學(xué)界的特別關(guān)注。

磁懸浮軸承笋窍，自90年代以來流肢，磁懸浮技術(shù)開始應(yīng)用在軸承上，帶來的無接觸项凉、無摩擦期位、壽命長、不用潤滑以及高精度等特殊的優(yōu)點(diǎn)巧糖，國內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)界人士都對其傾注了極大的興趣和研究熱情剩膏。?

與傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承以及油膜軸承相比蜻蒋，磁懸浮軸承不存在機(jī)械接觸砂豌，轉(zhuǎn)子可以運(yùn)行到很高的轉(zhuǎn)速，具有磨損小光督、能耗低阳距、噪音小、壽命長结借、無須潤滑筐摘、無油污染等優(yōu)點(diǎn)。特別適用于高速船老、真空蓄拣、超凈等環(huán)境中。

高速磁懸浮電機(jī)是近年熱門的一個(gè)新研究方向努隙，集磁懸浮軸承和電動(dòng)機(jī)于一體球恤，具有自懸浮和驅(qū)動(dòng)能力，不需要任何獨(dú)立的軸承支撐荸镊，具有體積小咽斧、臨界轉(zhuǎn)速高等特點(diǎn)，更適合于超高速運(yùn)行的場合躬存，也適合小型乃至超小型結(jié)構(gòu)糯锦。

國外自上世紀(jì)90年代中期開始進(jìn)行研究，相繼出現(xiàn)了永磁同步型磁懸浮電機(jī)、開關(guān)磁阻型磁懸浮電機(jī)值膝、感應(yīng)型磁懸浮電機(jī)等各種類型筒煌。?
磁懸浮電機(jī)主要應(yīng)用于離心式壓縮機(jī)，這是因?yàn)殡x心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速需要很高欺垛，傳統(tǒng)離心機(jī)為達(dá)到高轉(zhuǎn)速拱宗，不僅需要龐大的高精度齒輪傳動(dòng)裝置，而且還需要復(fù)雜的油潤滑系統(tǒng)隆鹤、油密封系統(tǒng)等等菜盒。

采用磁懸浮高速電機(jī)完美的避開了這些不利因素，通過永磁與電磁相結(jié)合的磁懸浮技術(shù)汪请，能夠使離心機(jī)轉(zhuǎn)軸處于一個(gè)較為完美的六面凌空狀態(tài)酪捏。

磁懸浮制冷離心壓縮機(jī)是首先發(fā)展起來的，2003年贸左，全球首臺(tái)磁懸浮壓縮機(jī)誕生层锄，2006年，國內(nèi)第一臺(tái)磁懸浮離心壓縮機(jī)中央空調(diào)面世矿卑。

目前國內(nèi)市場的空壓機(jī)企業(yè)喉恋，推出了磁懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)，針對的是替代大量羅茨風(fēng)機(jī)的市場粪摘。

離心鼓風(fēng)機(jī)的葉輪及其它機(jī)組設(shè)計(jì)國內(nèi)已經(jīng)非常成熟瀑晒，相對困難绍坝，也是技術(shù)核心的是磁懸浮軸承徘意。

但說實(shí)話，風(fēng)機(jī)在傳統(tǒng)上和泵是在一個(gè)細(xì)分行業(yè)轩褐，與空壓機(jī)的銷售渠道和模式大相徑庭椎咧。

磁懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)說到底還是風(fēng)機(jī)的范疇，空壓機(jī)企業(yè)去開拓這方面的市場把介，面臨的不僅僅只是新產(chǎn)品的解釋問題勤讽，更要面臨陌生的渠道、陌生的用戶市場拗踢、陌生的模式以及風(fēng)機(jī)和泵行業(yè)的白刃化競爭等嚴(yán)峻問題脚牍。

總體來說，去做磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)巢墅，可能更多是豐富產(chǎn)品線碗品，方向還是應(yīng)該在常規(guī)壓力的磁懸浮離心壓縮機(jī)，或許這就是鼓風(fēng)機(jī)的未來美卒。?